近年來，歐洲鋼鐵行業(yè)正面臨著嚴峻的衰退危機。歐洲鋼鐵聯(lián)盟（EUROFER）發(fā)出警告稱，除非歐盟和成員國立即采取行動，否則歐洲鋼鐵業(yè)將陷入不可逆轉(zhuǎn)的衰退。然而，盡管行業(yè)不斷發(fā)出警示，但歐盟領(lǐng)導(dǎo)層和各國政府尚未果斷出手保護制造業(yè)并推動綠色投資，歐洲鋼鐵制造商近期的大規(guī)模減產(chǎn)和關(guān)閉公告就是時間緊迫的證明。
英國
1月，塔塔鋼鐵關(guān)停英國威爾士塔爾博特港鋼廠的兩座高爐，并計劃年底裁撤2800個工作崗位。
5月，英國利伯蒂鋼鐵集團將宣布長期關(guān)閉旗下位于英格蘭斯肯索普的利伯蒂小型軋材鋼廠。
9月，塔塔鋼鐵英國公司按計劃關(guān)閉了年產(chǎn)250萬噸的4號高爐，后續(xù)還將關(guān)停焦化廠及其它高爐。
位于英國斯肯索普的煉鋼廠也計劃改用電弧爐，這意味著英國將成為二十國集團（G20）中唯一喪失用原材料煉鋼能力的國家。
捷克
6月，LibertySteel決定出售LibertyOstrava的業(yè)務(wù)，并撤回預(yù)防性重組計劃以便司法重組。
德國
蒂森克虜伯4月11日公布鋼鐵業(yè)務(wù)重組計劃，將大幅削減杜伊斯堡鋼廠產(chǎn)能至900-950萬噸/年。
西班牙
6月，阿塞里諾克斯公司旗下洛斯巴里奧斯鋼廠發(fā)生持續(xù)性罷工，導(dǎo)致其西班牙子公司阿塞羅斯羅爾丹旗下羅爾丹鋼廠原料供應(yīng)中斷，被迫臨時停產(chǎn)。
波斯尼亞和黑塞哥維那
安賽樂米塔爾澤尼察工廠4月關(guān)停了焦化設(shè)施。
智利
據(jù)《歐洲時報》8月8日發(fā)布的報道，智利最大鋼鐵廠7日宣布停止營運。智利政府稱該國鋼鐵生產(chǎn)商瓦奇帕托鋼鐵廠（Huachipato）決定“無限期停止“營運，至少有2700名員工直接受到影響，多達20000個工作崗位間接與工廠有關(guān)。
俄羅斯
2024年4月，俄羅斯謝韋爾鋼鐵近日宣布，已關(guān)停旗下切列波韋茨鋼廠(Cherepovetsplant)5號高爐，以進行大范圍翻修重整工作。該高爐擁有生鐵產(chǎn)能420萬噸/年，是該鋼廠乃至俄羅斯鋼鐵行業(yè)內(nèi)最大的生產(chǎn)設(shè)備。
與此同時，歐洲鋼鐵行業(yè)下游的汽車制造商同樣面臨嚴峻挑戰(zhàn)，裁員消息層出不窮。
斯特蘭蒂斯集團宣布將在美國俄亥俄州裁減1100名員工。
奧迪計劃在德國裁員約4500人。
大眾汽車則表示將關(guān)閉3家工廠，并裁減數(shù)萬名員工。按照協(xié)議到2030年，大眾汽車的德國工廠將“以社會能接受的方式”削減3.5萬多名員工，占其員工總數(shù)的29%。
歐洲鋼鐵行業(yè)面臨諸多嚴重問題。數(shù)據(jù)顯示，全球鋼鐵產(chǎn)能過剩在2023年已達5.51億噸，是歐盟年度鋼鐵產(chǎn)量的四倍，且還在持續(xù)增長，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織預(yù)計到2026年還將增加1.57億噸碳密集型產(chǎn)能。自2018年起，歐盟鋼鐵產(chǎn)量下降了3400萬噸，2023年僅為1.26億噸，而進口占歐盟市場的比例已達27%，進一步?jīng)_擊了國內(nèi)生產(chǎn)。
過去15年里，近10萬個鋼鐵工作崗位已然消失，更多的裁員潮即將來臨，歐盟的產(chǎn)能利用率也已降至不可持續(xù)的60%。
為此，歐洲鋼鐵聯(lián)盟呼吁制定歐洲鋼鐵行動計劃以應(yīng)對危機，包括堅決執(zhí)行歐盟貿(mào)易防御工具、建立有效的CBAM、提供負擔得起的清潔能源以及將廢鋼留在歐洲等關(guān)鍵措施。這關(guān)乎歐洲的韌性、繁榮和氣候領(lǐng)導(dǎo)力，若沒有歐盟的緊急干預(yù)，歐洲鋼鐵業(yè)將完全依賴中國、美國等全球競爭對手，其制造業(yè)基礎(chǔ)也將面臨消失的風險。
來源：今日鋼鐵
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